Eine 6-fach gelagerte, kräftige Kurbelwelle und große Kugel- und Nadellager gewährleisten eine lange Standzeit. Dieser Motor wurde hauptsächlich für industrielle Anwendungen entwickelt. Vibrationen werden minimiert und das Fluggerät und die Elektronik werden auf Dauer geschont. Eine Zwangskühlung des Motors ist unumgänglich, um ein Überhitzen und somit die Zerstörung des Motors zu vermeiden.

Ein Kurbelwellenabtrieb hinten ermöglich es Zusatzgeräte wie z.b. Anlasser oder einen Generator anzuschliessen. Serienmäßig verbaute Dekompressionsventile erleichtern das Anlassen des Motors. Ein 1/2" Vierkant in der Propeller Mitnehmerscheibe ermöglicht es mit einem externen Anlasser den Motor sicher zu starten.

Die TS-Version (Twin-Spark) überzeugt durch ein tieferen Leerlauf und ein ruhigeres Laufverhalten. Zusätzlich erhalten die Boxermotoren dadurch eine noch höhere Zuverlässigkeit. Sollte eine Zündung mal ausfallen, sorgt die zweite unabhängig arbeitende Zündung dafür, das der Motor weiter läuft.

Die Mikroprozessorgesteuerte Zündung ermöglicht es den Motor einfach zu starten. Die programmierte Zündkurve wurde exakt auf die Motoren abgestimmt und gewährleistet eine gute Laufcharakteristik in allen Drehzahlbereichen.